Lanamme identifica 102 puntos inestables en la Ruta Interamericana Sur

La ruta Interamericana Sur presenta 102 puntos con riesgo de inestabilidad, según detalló el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme).

La entidad adscrita a la Universidad de Costa Rica detectó 97 puntos inestables entre San Isidro de El General y Paso Canoas y otros cinco en el tramo entre San Isidro de El Guarco y San Isidro de El General.

Por otra parte, el estudio de Lanamme advierte que casi la totalidad de los taludes inspeccionados carece de sistemas adecuados para el control de escorrentía superficial.

De acuerdo con el informe, la ausencia generalizada de cunetas y contracunetas incide en desprendimientos de bloques de roca sobre la vía.

El estudio también advierte sobre la falta de mecanismos para el control de agua entre la carretera y el borde del talud.

Un mantenimiento deficiente a lo largo del tiempo podría provocar pérdida del ancho del pavimento, advierte el Lanamme.

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Puntos críticos

Según el informe, pese a las obras de retención en el estacionamiento en las inmediaciones del kilómetro 48 (entre El Guarco y San Isidro ) construidas en el 2024, persiste incertidumbre por posibles deslizamientos en zonas adyacentes.

Eso sí, desde el Lanamme enfatizaron una mejora en la clasificación de riesgo en ese punto, al pasar de “alta” a “media” producto de dichas intervenciones.

Con respecto a los puntos ubicados en las inmediaciones del kilómetro 207 y 223  entre San Isidro del General y Paso Canoas, el Laboratorio presentó una clasificación de condición “alta” debido a cortes de gran altura, cercanos a los 80 metros, acompañados por pendientes escarpadas y materiales rocosos altamente fracturados con movimiento activo y caída de bloques.

Asimismo, los especialistas de Lanamme detectaron otras señales de inestabilidad activa. Por ejemplo, árboles inclinados, grietas, material caído al pie del talud y sectores con alta humedad o flujo directo de agua sobre las caras de los cortes.

Los taludes inspeccionados carecen de sistemas de drenaje superficial y control de escorrentía.

Por tal motivo, los expertos recomiendan construir sistemas de drenaje en el propio talud, así como desarrollar el diseño y la construcción de mecanismos específicos para los problemas observados en cada uno de los taludes inventariados. Dichas estructuras deben incluir contracunetas y canalización de agua proveniente de escorrentía superficial.

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Más recomendaciones

El diseño de estas obras deberá permanecer a cargo y bajo supervisión del ingeniero en geotecnia responsable del proyecto designado por la Administración.

También se recomienda la colocación de obras adecuadas para el control de erosión superficial.

Estas herramientas deben colocarse en vegetación, en sitios definidos tras una inspección y evaluación detallada.

Estos métodos deben contar con un diseño específico para cada sitio evaluado y su selección deberá permanecer bajo supervisión del ingeniero en geotecnia responsable.

Dicho profesional encargado de indicar la forma adecuada para colocar estas obras, con el propósito de optimizar la solución y evitar problemas mayores a posteriori.

Ante la complejidad para acceder a determinados taludes y efectuar una inspección y valoración adecuada de cada sitio, además de la necesidad de contar con información detallada sobre su topografía, se recomienda realizar levantamientos mediante drones.

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