A 13.000 kilómetros de la guerra: 4 efectos en Costa Rica de la crisis en Medio Oriente

Aunque el más reciente episodio bélico mundial se desarrolla prácticamente al otro lado del mundo, el mercado petrolero, la interrelación económica global y la naturaleza de los actores involucrados impiden que Costa Rica quede inmune ante las posibles consecuencias derivadas de los sucesos en Irán y países vecinos.

Voces expertas y representantes del sector comercial advierten que mucho dependerá de cuánto se prolongue el conflicto. No obstante, identifican tres focos principales de preocupación: petróleo, logística e insumos.

Desde la Cámara de Comercio Exterior (Crecex) enumeran cuatro preocupaciones esenciales sobre las posibles repercusiones que la crisis en Medio Oriente podría trasladar a la productividad nacional:

• Presión sobre combustibles y costos internos: el aumento del precio internacional del petróleo puede trasladarse a los combustibles importados. Ello impacta los costos de transporte, distribución y producción local, con posibles efectos inflacionarios.
• Aumento en fletes y recargos marítimos: las navieras pueden aplicar recargos por riesgo y ajustes por combustible (BAF/FAF). Esto incrementa los costos de importación de materias primas y de exportación de productos costarricenses.
• Impacto en sectores productivos: manufactura, agroindustria, construcción y sectores intensivos en energía o logística podrían enfrentar mayores costos en insumos, químicos, empaques y derivados petroquímicos.
• Mayor volatilidad e incertidumbre en cadenas globales: cuando se tensiona un punto crítico del comercio energético mundial, se reconfiguran rutas y flujos de abastecimiento, lo que genera efectos en cascada sobre otros puertos y corredores logísticos.

Dada la relevancia petrolera y energética de Medio Oriente, el resto del mundo monitorea de forma constante la evolución de los precios del crudo y sus derivados, cuyo comportamiento impacta a cientos de industrias.

"Todo apunta a que va a haber correcciones hacia el alza desde el punto de vista del petróleo lo que conlleva a que todos los derivados del petróleo posiblemente en los próximos dos meses contengan un continente hacia el alza", detalla el analista Daniel Suchar.

"Eso traería como consecuencia que la gasolina y el combustible que son los dos componentes más mediáticos estarían teniendo un ajuste en nuestro país a partir de las mediciones de abril y mayo", sumó.

Suchar también recalca que el impacto podría extenderse a otros segmentos, tanto a nivel local como global, como efecto colateral de la situación en Medio Oriente.

"Para el caso de los fertilizantes y los agroquímicos que son tan importantes para el sector agrícola también pudieran tener un período similar en el ajuste de precio", aseveró.

"Eso sumado a el resto de productos que se pueden sacar derivados del petróleo como plásticos azufres asfaltos y otros derivados más pero esos conllevan todavía un poco más de tiempo para realizar esos ajustes que terminarían impactando un poco de inflación mundial", concluyó.

La ubicación del Estrecho de Ormuz lo convierte en un punto estratégico ante cualquier escalada que sacuda a Medio Oriente (Captura de pantalla).

La magnitud de los efectos dependerá directamente de la duración y la intensidad del conflicto.

"Todavía es temprano para saber el alcance de los efectos, porque no se tiene todavía claridad de hasta donde va a llegar la operación que han entendido los Estados Unidos e Israel", explica el analista de la Universidad Nacional, Carlos Cascante.

"Dependiendo de la extensión del conflicto los efectos serán más sensibles", sigue.

En su análisis, el petróleo vuelve a ocupar un papel central, junto con la logística, debido al peso geopolítico de la región.

"El cierre del Estrecho de Ormuz provoca que la cotización del petróleo para los próximos meses se encarezca porque no se pueda asegurar el suministro. La cadena de suministro de otros bienes también se complica principalmente por el teatro de guerra donde se está desarrollando el conflicto", indica.

"Otros sistemas del traslado de mercancías también tienden a complicarse y eso encarece fletes, encarece seguros. Entonces el primer efecto es en precios", suma.

Cascante también advierte sobre el posible impacto en inversiones y decisiones empresariales, que suelen depender de la percepción de estabilidad.

"Hay una inestabilidad de las bolsas que reaccionan generalmente con precaución y cautela. Especialmente cuando no se sabe cuál es el final entonces la actividad económica tiene a ralentizarse. Se toman decisiones muchísimos menos apresuradas esperando el desarrollo de acontecimientos", mencionó.

Ante este panorama complejo, Crecex recomienda revisar los vínculos comerciales con Medio Oriente y zonas aledañas, así como anticipar posibles escenarios adversos:

• Revisar contratos logísticos y condiciones de aplicación de recargos por riesgo de guerra, combustible o desvíos.
• Evaluar inventarios de insumos críticos y fortalecer inventarios de seguridad cuando sea viable.
• Diversificar proveedores y rutas cuando la estructura del negocio lo permita.
• Ajustar cotizaciones comerciales considerando escenarios de variación en costos logísticos y energéticos.
• Mantener comunicación constante con agentes de carga y transportistas para monitorear cambios operativos.

Aunque la región arrastra años de tensión, especialmente por el conflicto entre Israel y el grupo Hamas, desde el fin de semana se vive una escalada con pocos precedentes.

El sábado a primera hora se activó la Operación Furia Épica. En ella, Estados Unidos e Israel atacaron diversos objetivos del régimen iraní.

Una serie de bombardeos provocó la muerte de diversos dirigentes, incluido el ayatolá Alí Jamenei, máximo dirigente de Teherán.

En respuesta, Irán ha lanzado varios ataques contra bases norteamericanas en el Golfo Pérsico.

Con el paso de los días se han reportado efectos en Catar, Emiratos Árabes Unidos, Líbano y Chipre.